Réservoir à carburant grande capacité

Ici ça fait 600 litres 50pleins et un peu plus de 10000 km C est vrai que vu comme ça on pourrait dire comment dépenser l équivalent de 10000 km pour rouler plus longtemps

nicoO1 a écrit:Ici ça fait 600 litres 50pleins et un peu plus de 10000 km C est vrai que vu comme ça on pourrait dire comment dépenser l équivalent de 10000 km pour rouler plus longtemps

sans etre rabat-joie , c'est bien la ou je voulais en venir

avec le 950 SMR je fesais a peine 100 km avec le plein , des stations il y en as partout maintenant
apres le gros reservoir c'est aussi utile , je ne fait pas de critiques

si on va par la ..... n'importe quel accessoires c'est inutile.... la brèle marche très bien tout d'origine

Oui oui c est sur , c est aussi sur que c est super confortable d enchainer les km sans se demander si dans les 40 km on va trouver une pompe .

Il y a un modèle plus gros pour le 821 maintenant ?

J'ai toujours été surppris ce dont on pouvait développé en "accessoire" sur une moto, mais pour le coup, là, il on fait fort.

Est-ce que l'HM garde son homologation après montage de ce réservoir ? C'est quand même une sacré transformation ...

Bonjour tout le monde , désolé pour le up . Petite question , l autonomie de l'hypermotard motard post 2013 me tracasse un peu , et la solution d un réservoir légèrement plus grand tel que sur son homologue 821 est vraiment super . Mais cela vaut il le coups ? Si oui quelqu'un sait il ou et comment s'en procurer un ?
Merci par avance  

Salut,

A titre d’information, un grand réservoir d'occasion pourrait intéresser quelqu'un par ici ?

Était monté sur un evo sp, et (éventuellement) vendu avec tout le nécessaire au montage + une paire de sur-filtre Outerwears

Bonsoir,

Lors de la commande du réservoir, il faut préciser le type d'ECU de la moto.

Il y a donc deux modèle de réservoir ? Quelle est la différence ? J'ai pensé aux bobines d'allumage peut être ?

Est-il possible de monter un réservoir de Evo sur une S ?


J'ai bien entendu contacté CA Cycleworks, mais j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà l'info ici


Merci d'avance !

La différence d'ECU est uniquement pour les filtres car les Evo ont un capteur sur le conduit d'air que n'a pas les premières générations. Il est plus de les référencer par rapport au ECU qu'au modèle de moto.
ECU magnetti marelli = hm 1100 et hm 1100s
ECU Siemens = hm 796, hm 1100 EVO, EVO SP, EVO SP CORSE et capteur sur le conduis

Donc oui possible

Excellente nouvelle, je te remercie

Bonne soirée !

A tout hasard, tu as encore ton grand réservoir ? Merci

Je relance ce sujet car je vais aller voir un HM équipé de ce réservoir ce weekend. N'en ayant pas l'utilité si j'achète la moto, je me demandais si cet équipement était quelque chose de recherché...

La dernière visite de Seb datant de juillet l'an passé, il est possible qu'il soit encore à la recherche de la chose.

En tout cas, merci pour lui, Pierre-Antoine et bonne recherche de ta meule :-)

chipster a écrit:Je relance ce sujet car je vais aller voir un HM équipé de ce réservoir ce weekend. N'en ayant pas l'utilité si j'achète la moto, je me demandais si cet équipement était quelque chose de recherché...

Pas souvent, mais je suis toujours là, et toujours intéressé !
Voire en échange si tu as besoin d’un origine;
Tiens nous au courant! Mp si tu veux pour le réservoir

Bon finalement, après réflexion, je ne me positionnerai pas sur l'HM que je suis allé voir ce week-end. Le projet de revente du kit gros réservoir tombe à l'eau, du moins avec moi, mais qui sait, peut être que le futur propriétaire de cette moto passera par ici