Le topic du : "C'était mieux avant"

Oui, la CB 450 n'avait pas de ressorts pour les soupapes, mais bien des barres de torsion, seul moteur de série à être équipé de cette solution, qui coutait fort cher à Honda...Mais il fallait s'imposer face aux anglaises, par tous les moyens...

Superbe cette 305 (de 1965 ??), avec son moteur qui a tellement inspiré la Laverda 650, puis 750...

Je vais essayer de réveiller ce topic:


respects respects

C'était mieux avant....

OUais hier j'ai promené l'HM et arreté dnas une concess le mec me demande mon avis sur l'HM.

Lui sortait d'un essai du nouveau monstro, il roule 900 montro et en 996 :p
Et il a été bluffé par le 1100 dix fois plus maniable et plus brutale à bas régime.

Enfin bon je peux pas dire j'ai essayé :p

Persuaders a écrit:Encore un petit effort au niveau de la boucle arrière ...

Psycho a écrit:Vi,on veut du tubulaire....

Inaz a écrit:ET 5 kg de plus :ddr:

Comme ça apres on peut se tripotter sur des jante en fer forgé pour en regagner 2 :W

Rien à péter des quelques grammes de gagnés et des jantes.
Sinon, faudrait que je roule à poil : entre le casque, les gants, le blouson, les bottes, le futal, les clés, les clopes et le briquet. Et j' en passe.

Du tubulaire et c'est tout !!
La chasse au kilo c'est pour les pistards qui roulent en Sbk avec un super niveau.

On se calme Persu.... :!:

Suis calme, je dis simplement que je préfère une belle moto avec quelques kilos de plus qu'une super light moche.

Ça revient à ce que je disait il y a quelques temps : à quand le delta box et les ressorts de soupapes ??

Nb : on est bien dans le topic du "c'était mieux avant" ?? ::

N'oublie pas l'Exup.... :!:

On a déjà une valve. ::

Couples coniques???

On a déjà une valve et on essaie de s'en débarrasser à tout pris

"c'était mieux avant"...? on en oublierai même que Ducati ne faisait pas que des brêles dans ses débuts .
Paraît même qu' "ils" ont fait des machines à coudre et des tondeuses à gazon (et dire qu'il y'en a encore qui s'étonnent que l'embrayage à sec fait du bruit !! :ça swing: )
:!: :!: :!: :!: :!:

Des tondeuses à gazon avec embrayage centrifuge à sec et commande des soupapes desmo !!
:content 1:

bon aller histoire de relancer le Thread ....

comment apprendre ,a prendre ,les courbes a plat ventre .........?









plus bas STP ::


























encore plus bas ....... :Ba quoi ?:




















c est bon .... :ça swing:

avec un kit Simonini...ca pulsait fort



un recital pour les voisins a l epoque....

matez le pot, terrible

Faudrait mettre une sortie comme ca sur le HM

manubestof a écrit:matez le pot, terrible

et les voisins etaient vraiment ravis de m entendre =>

C'était mieux avant....Na..... :!: :!: :!:

Et moi qui bave toujours comme un cochon devant une 1098....Que j'ai vue ce soir en allant récupérer ma Mamie... :ça swing: :ça swing: :ça swing:
Je la verrais bien à côté de ma Mamie dans le garage....Mais les finances veulent pas...Pourtant c'est une super occase...






Immatriculée en juillet 2007,2000km,12000 euros....

il doit y avoir de bon plan avec les 1098 d'occasion, depuis que la1198 est sortie
mais c'est encore trop cher et trop puissant pour moi
:confus 2:

Ducati Streetfighter

un peu linéaire

C'est bien ce que je craignais....Les moteurs Ducat' se civilisent trop....
Bien beau d'avoir 155cv entre les jambes (Oui en Suisse,elle sera en full power) et d'avoir lâché 18000 euros pour une moto qui va t'apporter des sensations moteurs (je précise) style TL1000S ou VTR....
Le moulin de mon TL1000S poussait trés bien,mais ne m'apportait de loin pas les sensations que me donnait le Desmo de ma 851 qui avait pourtant 30 bourrins de moins...
Tout se perd ma bonne dame....

il doit y avoir de bon plan avec les 1098 d'occasion

J'en vois de plus en plus...Sur Suisse en tout cas....

mais c'est encore trop cher

J'avais remarqué.....

trop puissant pour moi

Sûrement pour moi aussi,mais j'ai toujours envie de l'essayer.... :bounce:

18.700 roros pour un rodster => trop cher
mieux vaut prendre un HM + une brele ducat d occase ...
mais cela est tout a fait perso...

...
de plus l ayant vu en live ...finition des plastiques,pas tip top pour le prix...

pas mieux!

Y'a même des fils mal gainés qui traînent...

Manu a écrit:Y'a même des fils mal gainés qui traînent...

A croire que c'est une "Italienne" !!

On aura tout vu !! ::

ducatoli a écrit:18.700 roros pour un rodster => trop cher
mieux vaut prendre un HM + une brele ducat d occase ...
mais cela est tout a fait perso...

Ou alors une SS pour "l'arsouille" et une ST pour les balades "relativement" tranquilles....
Aaahhh....Si j'avais 5000 euros,je me paierais la ST2 d'occase que mon mécano a mis en vente....

Je l'ai vu....
Bon d'accord,elle est fine....Mais c'est bien là sa seule qualité esthétique (à mon avis) de la bestiole....
De l'avoir vue de visu confirme mes impressions: POUARK!!!

Certains détails de finition laissent à désirer,comme par exemple au niveau des durites des radiateurs,les fixations,c'est trés trés grossier....
Les commodos font vraiment playmobil.....
Le phare avant est trop bas....
Les pots sont vraiment massifs par rapport au reste de la moto,et de plus ils sont pas beaux....
La protection des pots est grosse,ignoble et fait rajout de dernière minute....
Les rétros font énormes par rapport à la finesse de la brêle...
Et ils sont moches aussi....

Enfin bref....POUARK!!!!

J'ai demandé l'avis de mon mécano,comme ça pour savoir....Il m'a dit que c'était trop cher pour ce que c'est....
Il a juste dit que qu'il y avait un trés bon moteur,normal c'est le moteur de la magnifique (ELLE) 1098,mais c'est tout....

Elle était posée à côté de la M1100 et de la 696....Ces 2 dernières m'ont paru beaucoup moins moches du coup....

2 photos d'exemple de trucs qui fâchent sur une moto de ce prix:




Planqués derrière un carénage,je m'en fous....Mais là...Cela fait franchement tâche pour une moto de ce prix.....

Et c'est décidé,je ne l'essaierais pas....