Prix sabot pour hypermotard 821 et 939

Je déterrer un vieux poste mais quelqu'un a des photo ainsi qu'un lien pour un sabot moteur sur une 950??

J ai monté celui d origine sur mon 939 et ça le fait bien !!!

D'origine? Tu à des photo c'est le même que celui de la 950?

je suppose que oui car 939 et 950 ont le meme moteur (937 cc)
voici le lien du sabot + fixations et pas cher ....
https://www.ducatigrenoble.com/97180071a-sabot-moteur-ducati-hypermotard-821.html

Moi je l ai acheté déjà équipé et l ancien proprio m a dit que c était celui prévu pour l hyperstrada .

Ha ouais sa passe avec le radiateur d'huile devant ? Cool je vais vite le commander

Ça passe sans problème .
Juste eu à régler le passage des durites d huile un peu plus haut comme sur l hyperstrada .

Cool merci pour l'info car en 8mil km le bas moteur à déjà pris quelques belle tonche

karl a écrit:je suppose que oui car 939 et 950 ont le meme moteur (937 cc)
voici le lien du sabot + fixations et pas cher ....
https://www.ducatigrenoble.com/97180071a-sabot-moteur-ducati-hypermotard-821.html

Hello,

A ce prix je suis très tenté mais il n'y a aucune précision sur le site, tu dis bien que c'est un kit complet qu'on reçoit, sabot + toutes les fixations nécessaires ?

C est bien ça . Tu peux les appeler , ils sont très sympas.
Le mien vient de là.

Super merci
Je vais passer commande je pense, à ce prix tout compris ça me va bien, même s'il faut faire une découpe pour les durites de radiateur d'huile.

Voilà, commande passée, merci à tous pour le tuyau et les infos

Sabot reçu aujourd'hui et monté dans la foulée au moment de la pause méridienne, super efficaces Ducati Grenoble

Bon, le montage des fixations sur les carters ou la découpe pour les durites d'huile du radiateur ne posent pas de problème particulier, le plastique est très "mou" et se coupe même au cutter.
Par contre, une fois en place à l'arrière, impossible de fixer l'avant, il manque un bon centimètre.
Je n'ai pas eu le temps de vraiment bien regarder mais de prime abord, le sabot touche en dessous, ce qui l'empêche de remonter assez de l'avant.
A priori, je vérifierai ça ce soir, je pense que c'est le filtre à huile qui touche avant que l'avant du sabot soit à la bonne hauteur et comme c'est un adaptable Hiflofiltro, il doit être plus long, d'un centimètre peut-être, que le Ducati.
Pour le moment, c'est monté avec une entretoise à l'avant entre le sabot et sa fixation, avec une vis plus longue que celle fournie.
Cela ne se voit pas et le sabot est quand même bien positionné mais quelqu'un d'autre a-t-il eu ce problème ? (rappel, j'ai une 939).

Si c'est bien ça, gaffe si vous voulez monter ce sabot, filtre à huile Ducati obligatoire

Sur la mienne j ai desserré les durites d huile pour qu'elles soient plus prêt du cylindre et n ai pas eu à couper le sabot ça passe à l aise.

Voici le bon montage au cas où ....

Merci, merci, mais une notice est livrée avec le sabot et plutôt bien détaillée, impossible de se tromper

Ce ne sont pas les durites qui gênent, la découpe est même un demi centimètre trop profonde, elles ne touchent pas le sabot.
Il y a un écart entre la pièce 7 fixée au moteur et le sabot d'un bon centimètre, je sens bien que le sabot ne veut pas monter plus parce qu'il touche quelque part et je pense que c'est le filtre à huile.

Si tu n'as pas la flemme, une photo de cette pièce 7 en place sur ta moto avec le sabot pourrait m'aider

J avais oublié ce n est pas le filtre à huile .
Il me semble qu'il y a une pièce en plus sur Ducati pièces sur la planche du cylindre horizontal . J ai mis quelques rondelles zinguée.

Super merci beaucoup

Cela confirme le doute que j'avais, dans le kit livré il manque bien une entretoise, j'en ai trouvé une qui traînait puisque j'avais bien vu que ça ne pouvait pas se monter tel quel, ta photo me rassure

Il sont vicieux chez Ducati pour les pièces, il faut aller voir sur la fiche du radiateur d'huile pour trouver ce qui manque, c'est la pièce 10 qui à priori sert à maintenir un "passe tube".
J'en déduis, vu la position, que c'est une fixation pour la durite d'huile du radiateur, sur les HM il doit y en avoir une autre ailleurs ou pas du tout, je regarde ça à midi.




Du coup, le problème ne vient pas de là puisque même avec cette entretoise il manque entre le sabot et la pièce un centimètre
La piste du filtre adaptable plus long est selon moi la bonne, il n'y aurait pas une bonne âme qui pourrait mesurer la longueur d'un filtre d'origine Ducati s'il vous plaît ? Impossible de trouver cette info sur le net.
Le Hiflofiltro fait 72 mm en hauteur....

Bon voilà, mystère résolu

Ce n'est pas le filtre à huile mais une des durites du radiateur d'huile qui touche le sabot avant qu'il puisse plaquer à sa fixation avant, à l'endroit dans le cercle :



Je pense que d'une moto à l'autre, ces durites ne sont pas montées tout à fait dans la même position et dans le cas de ma moto ben ça touche le sabot.
Option 1, desserrer la durite pour la faire pivoter, risque de fuite j'aime pas ça.
Option 2, découper le sabot à cet endroit, au prix du bout de plastique une découpe suffit.
Option 3, mettre une entretoise entre le sabot et sa fixation avant, il est plutôt bien positionné ainsi, ce sera mon choix.

Sur la photo, on peut voir cette entretoise et l'autre plus fine au-dessus nécessaire pour remplacer la pièce 10 du schéma d'avant :

C est ce que j' ai fait de modifier la position des durites.

Oui je t'avais bien lu à ce sujet, mais je suis frileux quand il s'agit de toucher un truc étanche qui ne fuit pas

A 113€, le modèle carbone...



https://www.moto-vision.com/fr/carenage-carbone/4035-sabot-carbone-ducati-hyperstrada-hypermotard-2013-2018.html

J'ai bien hésité, mais pas de visserie ou autre fournis avec d'après la fiche technique :-(

Tu peux acheter chez ducati tout le nécessaire de fixation de l'hyperstrada, pas très cher