Essai KTM 990 SMT

Une 1100 de 2009 neuve et rouge
Ce moteur est un vrai régal.
Il me tarde d'avoir fini le rodage mais bon entre 4 et 5000 tours ça marche déjà pas mal.

Excellent choix !! Y compris au niveau de la couleur.

Bon rodage.

Nb : pense à mettre ton profil à jour (Moto(s) ).

Félicitations. Tres bon choix, j'ai fait le meme en fevrier!!
Si tu veux rouler un de ces 4, pas de problème je suis dans le 64, on est pas trop loin.

Super, et une rouge de plus .....
Tres bon choix.
Bonne roulade.

Féloche

ayant eu 2 SM, enfin une 950 puis une 990 smt, j'avais changé les psb, sur chacune - dent, de 17 à 16 dents, car d'origine, elles tirent bien trop long, c'est impératif, car contrairement à la HM, le LC8 donne ses watts en haut
la position de conduite SM/SMT est bien + reposante que su la HM où il est difficile de trouver sa place
pour mes 169cm, j'étais parfait sur la smt
après seulement 150 bornes, j'avoue avoir mal aux avant bras et poignets sur la HM,
mon poids est bien plus en appui sur le guidon
je ne me vois pas me faire 400 bornes de virolos avec, enfin pour l'instant
quand au duo, alors là, si la position en virages est excellente, il en va pas de même lors des accell ou des freinages, Mme glisse autant qu'elle veut sur cette maudite selle de M.....
elle gare aux well, bien plus sensible que la smt, j'ai aperçu les pieds de Mme passer... j'ai du me calmer, et j'ai encore le 15 dents
grâce au poids plume de la HM, le freinage semble extrême en duo, comme on a de l'appui, on peu y aller sans crainte, enfin presque!
suite à une petite route en descente à 20%, j'ai pu aussi tester le frein moteur de la HM, il est ENORME, là je suis impressionné
Pour les grands trajets, je choisis sans hésiter la SMT,
sur les gros freinages, je trouve que la smt est bien plus sécurisante, alors que sur la 1100, j'ai peur du blocage, ce qui ne me le fait pas sur la smt?
Dans les virolos rapides, je préfère aussi la smt, mais la ducat n'est pas loin,
sur le petit sinueux la ducat est devant,
et en ville, grâce à son moteur plein dès les bas régimes, et son rayon de braquage, et son + faible poids, la 1100 est plus maniable
le 1100 est pourtant moins puissant que le smt, mais, vu le poids, et comme elles sont tellement différentes, que ça vaut le coup de passer de l'une à l'autre,
je pense que le 1100 avec son gros couple, a un comportement + près d'un mono que le 990 bi de ktm
dans un sens ou dans l'autre, il faut connaitre les 2

C'est un modèle qui me tente bien aussi
Je vais essayer de trouver un revendeur dans le coin pour tester et donc comparer

J'ai fait un essai de la KTM SMT pendant les orange days. Le point positif pendant les journées de roulage, c'est qu'on voit de belles petites routes. Le point négatif, c'est qu'on a pas vraiement l'occasion de pousser la machine, trop court, trop soft.

La SMT met tout de suite en confiance, la position sur la moto est vraiment naturelle, surtout pour quelqu'un comme moi qui possède un trail à usage quotidien. Du haut de mes 1,86cm, les bras tombent naturellement et l'assise est nickel.

Ce qui m'a vraiment déçu sur la moto, c'est surtout la finition. Ca regorge de plastique, la bulle et le carénage donnent une impression de pas fini. A côté de ça, le moteur est très agréable. Pas forcément d'à coup à l'injection comme on peut le lire partout.

Comme tous les trails, je touve que le centre de gravité est perché assez haut, et la moto donne l'impression de se lever dans les virages. Dès qu'on grimpe dans les tours, le moteur devient vraiment sympa. Je pense que ce point peut être corrigé avec quelques réglages et peut être d'autres pneus.

Au final je l'ai trouvé très civilisée et très sympa, mais peut être pas assez pas assez velue... et surtout pas assez fun. Du coup, j'ai gardé mon V Strom pour le quotidien, et j'ai pris un HM pour le fun ...

la hm est à l'aise en ville, la smt bien moins
la smt trouve sa place sur le réseau secondaire, quand ça virole
elle a besoin de plus d'espace
ville + route = HM
petite route + route rapide = smt

Je l'ai trouvée très facile à emmener moi cette SMT. Plus que n'importe quelle Ducat', HM compris.

J'avais hésité à changer ma mienne pour quelque chose de plus polyvalent, et j'avais fait l'essai de miss KTM et d'une Z1000 SX.

Les deux sont sympathiques, mais la KTM est bien plus agile et pratique, doit y avoir de quoi enfumer pas mal de monde avec madame à l'arrière et les valises. Et elle n'a pas les vibrations désagréables de la Z1000 au niveau des reposes pieds passagers.

Par contre, c'est étonnant mais le moteur de la Katoche m'a paru fade face à celui de la Kawa.