Usinage carter d' embrayage

Salut,
aujourd'hui j'ai ajouré un carter d'embrayage pour un pote en HM.



un petit coup de fraise et voilà.

Ca !!! c'est du taf.... du bon...

Vraiment sympa - tu vais cela à ton boulot, ou bien tu as un tour

Ça aide d'avoir du matos !!

Tu nous montreras le rendu une fois monté sur la mob.

NB : au fait, ton pote il fait parti du forum ... Sinon, tu sais ce qu'il te reste à faire ...

Salut,
Travail fait évidement au boulot, sur une fraiseuse. Sinon le pote je sais pas s'il est sur le forum, je ne pense pas.

Comment ça ?? Tu ne lui as pas parlé du forum !!!

Terrible

faut que je fasse faire ça sur ma machine de piste

Bravo!
Si là les disques ne respirent pas, c'est à ni rien comprendre.
J'espère que ça n'affaiblit pas trop le carter

Bon je vais réparer mon erreur, je lui parlerai du forum dès que je le reverrai, promis.
Sinon je ne pense pas que l'usinage affaiblisse beaucoup le carter. J'ai simplement copié la forme du carter en magnésium que l' on trouve dans le catalogue d'accessoires. Je pense aussi tester l' usinage de la cloche supérieure avec des formes originales. Problème, je n'ai qu' une fraiseuse 4 axes et cet usinage nécessiterai une 5 axes pour bien faire. Je vous enverrai les photos quand la première pièce tombera.

Hyper67, tu t'es amusé à peser le carter avant/après pour savoir le gain en poids. Je serai curieux de savoir

Euh, non oublié ! mais je crois que le gain de poids n'est pas très significatif, je dirais à la louche 300 g maxi. C'est (censé) être plus esthétique et surtout nettoyer les disques.

Clair que l'utilité principal c'est la ventilation mais par curiosité j'aurai bien aimé savoir

Faut que je le fasse sur ma machine de piste car avec l'antidribble, ça chauffe à mort

Si c'est pour le poids, tu bois une bière, t'en p.sses deux et c'est gagné :cheers:

Bravo....Ducati n'y avait pas pensé.