La Panigale S par Snow ...

Vous me faites trop saliver les gars!!!!

Je suis totalement pas sportive mais depuis la vue de ce Panigale à Milan et vos différents essais je commence à en rêver sans l'avoir essayé...

Je vais voir si mon DS (Besançon) veut bien me laisser faire un tour cette semaine, je dois lui ramener mon HM en révision et changement pneus...

Juste une question: au niveau des révisions, on vous a déjà parlé de tarif? Parce que lâcher 18.000€ dans une telle machine ça fait déjà un peu mal, mais si les révisions sont d'un autre monde ça risque d'être compliqué!

krisfox a écrit:pierre, alors S ou pas S ?

Standard car même de l'avis de mon Ds il y a largement de quoi faire et en plus les différences ne se justifient pas pour le commun des mortels voir sont sur-payées ................... un peu comme le hm et le s à l' époque, pas une différence délirante sauf pour la beauté psychologique du truc ........
J'ai toujours été partisan du standard et avec la différence tu choisis se dont tu as vraiment besoin .......... différence de 5000 c'est pas rien !!
Et puis, elle est déjà tellement équipée en standard, même plus besoin du Termi pour le son
Alors Kris, t'as roulé ou pas ???

Kewin a écrit:Juste une question: au niveau des révisions, on vous a déjà parlé de tarif? Parce que lâcher 18.000€ dans une telle machine ça fait déjà un peu mal, mais si les révisions sont d'un autre monde ça risque d'être compliqué!

Plus de courroie, embrayage à bain d'huile, soupapes tout les 24000 km, pièces préservées par l'electronique et moins d'heure de MO car pas de cadre donc accès plus facile.
Normalement c'est mieux au pire pareil
............ par contre, le budget pneu arrière avec un corsa sp de 200 qui fond même dans le garage

j'ai pas roulé car moto pas livrée

oups

Troy ....

M et M .....



Comment ça je focalise !?! ................ ça se soigne docteur ??

Feloches Snow, tu l'as dans combien de temps ?

MCN a fait le premier grand comparo

Zx10r / MV F4 RR / S1000 / Fireblade / Panigale / aprilia RSV4

je n'ai pu récupérer que ces scans sur http://ducati1199.com/ducati-1199/588-hmmmmm-mixed-review-feelings-about-panigale-mcn-against-others-2.html





la BM reste devant au global (moteur, stabilité, rapport qualité prix, etc)... MAIS la ducate est la plus désirable

donc rien de neuf sous le soleil

kilou a écrit:Feloches Snow, tu l'as dans combien de temps ?

Mi juin

Petit commentaire sur le marketing ducati ....
Après des heures à lire tout ce que j'ai pu trouver sur la brèle il en ressort des choses rigolotes ...
Premièrement 164 kg pour la s et 167 kg pour la standard ........ comment la s avec toute l' électronique de suspension, un phare et son araignée plus lourd ( diodes demandant plus de pièces ) sans parler d'un abs ( option certes ) et qui ne récupère que 400 gr sur les jantes ( et oui seulement ) peut affichée trois kg de moins sur la balance alors que le reste est identique
Ensuite poids à sec 164 ou 167 mais poids avec les pleins 199 kg avec la balance électronique, beaucoup de liquides tout ça

Voilà, ça reste mon futur amour car on se fout de tout ça mais ils sont forts les gars du marketing
Le résumé, il faut prendre une standard sans ABS pour être proche de la fiche technique et remplacer le pneu de 200 par un 190 voir 180............. tiens marrant, c'est la mienne !!!

il y a eu un article dans moto journal comparant la bm, la rsv4 et la 1199 en full, avec escapade sur circuit: la 1199 1ere......

pour repondre à pierre, la standard et la S ont le meme poids à sec ( 164kg )
les 2 sans abs.
malgrés des jantes forgées plus legeres que la standard ( et seulement plus lourdes de 400gr que mes carbones bst !!) elles font le méme poids:
l'electronique des ohlins doit etre plus lourd .....mais je pense que le phare à leds doit etre plus leger.

je trouve aussi que tous ces liquides rajoutés sont pas leger ( batterie à rajouter aussi)

Mesurées à 199 kgs tous pleins faits tu dis ?

La vache

on va dire:
-17l d'essence= 15kg
-4l d'huile=3,8kg
-liquide refroidissement environ 7/8 l = 8kg
- batterie =4kg

total=31kg

31+164=195 kg

Allez, pour snow



avec le mec qui tripatouille les reglages et tout

Quand je pense qu'on nous embete avec le GPS en voiture, là il manque juste "angry birds" sur l'ecran TFT

krisfox a écrit:

on va dire:
-17l d'essence= 15kg
-4l d'huile=3,8kg
-liquide refroidissement environ 7/8 l = 8kg
- batterie =4kg

total=31kg

31+164=195 kg

Autant pour moi j'avais zappé la batterie ...................... heureusement que tu es là pour m'éviter de dire , trop, de conneries
Et puis on s'en tape, ça va être BBBOOOooooooooonnnnnnnn !!!!!!!

peu importe le flacon, pourvu qu'on est l'ivresse....

pierre tu gardes ton hm?

Et non, pas moyen au niveau des finances pour l'instant !!!
J'ai du en vendre trois pour l'acheter du coup
Et puis le ds me l'a très bien repris ( tu m'étonne tiens ) alors j'ai craqué ........... elle va me manquer
Bon avec le nouveau boulot, je vais moins rouler dans les temps qui viennent, donc moins besoin de polyvalence .............. et puis c'est la première pour laquelle je suis prêt à vendre mon hm, c'est un signe !!
(Et au pire si tout se passe bien dans l'avenir, il y aura toujours un sp d'occase qui pourrait venir taper la discute avec la Panigale dans le garage, pour pas qu'elle s'ennuie la pauvre )

Encore pour Snow

avec une maaagnifique fumée bleue qui me rappelle la TDR 240 qui a marqué ma prime jeunesse





(c'est le décompresseur qui fait çà vous croyez ?)

Aaaaah on ne vous a pas dit ... c'est un deux temps!!

j'osais pas le dire

Ducate a réinventé la Vdue !!!

j'adore !!
Dites, j'avais pas vu mais elles sont belles les jantes de la standard ........... plus chouette que celles de la s je trouve

je prefere aussi les jantes de la standard
et la fourche est monstrueuse aussi.....mais pas dorée, je sais c'est con mais j'aime bien...

Feloche Pierre.
Continue quand meme a nous faire des CR !

Mais j'hallucine toujours autant sur les prix en France...
Juste a tirte de comparaison, la 1199 dans sa version de base est affichee ici a 17.995$ (soit 13.600 euros), la S sort a 22.995$ (soit 17.380 euros).
La tricolore sort a 29k$, soit 22k euros.

Ne nous le dit pas malheureux !!!

C'etait pareil quand la 1098 est sortie, Ducati a une politique tarifaire très agressive outre atlantique

Chaque importateur a une histoire différente... regarde, y a pas longtemps y avait des Benelli Tornado 900 neuves à 5990£ chez les brits.

c'est tout ....

C'est vrai que c'est beau