j'ai été surpris !

Cette automne un pote à moi va chercher sa bonneville en révision chez Triumph.
On discute un peu et le boss me propose d'essayer la daytona 675 ... pas plus motivé que ça mais vu que je suis un gars polie je m'exécute pour pas vexer

Je pars et là .... révélation :bounce: ... c'est la brèle que ducati a loupé : la nouvelle 748 ... celle que j'attendais depuis longtemps
Moteur à rendre dingue le plus sage des motards avec une facilité surprenante ( traversée de patelin en 5 et ouvre ... ça part !)
Un gabarit de pocket bike
Chassis rigide à faire frotter les oreilles parterre à 50 kmh et confort avec ça

Il était temps de la rendre car là, je commencais à devenir déraisonnable pour une balade route ... circuit défouloire conseillé avec cette mobilette de chasse.

Comme dit la chanson : AAAh si j' étais riche tralalala !!! :confus 2:

y parais que c est top , ca ou la street

Je l'ai essayée et c'est sans discuter la meilleur hypersport pour demarrer sur piste et surtout à un prix abordable.
En bas, ça pousse comme un bi et en haut comme un 4 cylindres

pas pour tous les jour com la hm
ou la sortie du week end

c'est bien le problème ... faut choisir !! mais je pense que c'est pas super raisonnable sur route ... :ça swing:

Ce n'est pas le type de machine qui doit être qualifié de raisonnable ou pas.

C'est le mec qui est au guidon qui décide de tout y compris d"être raisonnable ou pas.

Sur circuit, une arme redoutable (apparemment oui ), sur route aussi, mais pas prévue du tout pour les grands! Inconfortable, trop en appui sur les poignets.

ça reste une sportive mais hyper-efficace a ce qu'il parait

Jacques a écrit:Ce n'est pas le type de machine qui doit être qualifié de raisonnable ou pas.

C'est le mec qui est au guidon qui décide de tout y compris d"être raisonnable ou pas.

T'as raison comme dit le proverbe :" Le plus dangereux c'est pas les 100 CHEVAUX qui sont dedans mais bien l' ANE assis dessus !! "
Enfin quand meme soyons honnete, c'est pousse-au-crime un jouet pareil

ça c'est le 3 cylindres c'est une merveille!(je sors d'une street je connais)

Le 675 Triumph est le meilleur moteur de sa categorie, et de tres tres loin.

+1

Jamais essayé mais tous ceux qui ont eu cette chance s'accordent à dire que le moteur est fabuleux.

C'est un excellent moteur mais ça reste une cylindrée moyenne... et personnellement, le couple m'apporte plus de sensations que la puissance pure.
Quand tu es depuis des années habitué à des 1200 bi et 4cylindres et ben, on peut trouver que le moteur tromph a les défauts du bi et du 4 pattes réunis plutôt que les qualités.

Son gros avantage est, pour ça cylindré, d'avoir une bonne reprise en bas et de ne pas cogner, et le moto reste super maniable ... c'est très joueur et moins technique qu'un bi .... tu roule vraiment sans te prendre la tete

Manu a écrit:C'est un excellent moteur mais ça reste une cylindrée moyenne... et personnellement, le couple m'apporte plus de sensations que la puissance pure.

Pourtant, il n'en manque pas de couple ce 3 cylindres!! :D

J'ai un pote qui a une daytona 675 j'ai fais plusieurs kilomètres avec et bien c'est une turie pour une si petite machine elle envoi tout le temps!!! Mais elle est tellement facile que c'est vite fait d'être hors la loi

ha ha ha 675 de feu de dieu et pas cher

Avant de passer sur l'Hypermot j'ai une daytona 675 de 2008, je l'ai gardé 1 an. Honetement c'est une moto ecxeptionelle on ne peut lui faire aucun reproche. Elle a un super chassis, stable, un freinage de fou, une ligne que l'on oublie pas... Et CE MOTEUR, par rapport à 600 jap, c'est incomparable. Au lieu d'envoyer à 8 ou 10 000 (pour les japs) la daytona marche déjà bien à 4 000. On peut reprendre très bas dans les tours, et ça repart avec en plus du bon son. Pour moi le seul souci, c'est qu'avec cette machine, en roulant sur route naturellement, on est très souvent à 160 km/h sans s'en rendre compte. Le mieux c'est d'en avoir une pour la piste. C'est pourquoi j'ai opté pour la meilleure..... L 'HM !!!