Comment vieillit une HM ?

Elle a 16 000 km et aura bientôt 2 ans. Quel est le meilleur moment pour la revendre, même si on y est très attaché et qu'on est prêt à racheter la même ( car je l'adore ) ? Passé un certain cap la dévaluation serait excessive, ce modèle va- t - il encore être commercialisé ? Je ne suis peût - être pas très clair mais vous voyez ce que je veux dire. En gros, au bout de combien de km cette moto est considérée comme "vieille" ? merci pour les avis avisés.

A mon avis, toute moto perd pas mal à l'argus les 3 premières années et après ça se tasse.
Je retournerai plutôt ta question en disant que pour perdre un minimum de fric, il vaudrai mieux acheter des bécanes de 3 ans qui on paumé environ 40% de leur valeur, si ce n'est plus

Tres bien .... un peu comme nous, hein Jacques.
En plus y vont devenir des collectors nos D2.....

Ben si c'est la vendre pour reprendre la meme, je vois pas trop ou est l'interet.

oups

Je ne sais plus pourquoi je voulais revendre. En tout cas ce vent de non- folie qui souffle sur Ducati me donne envie de la garder for ever.

C'est clair que tu perd des plumes, mais bon.

La mienne, achetée en avril 2011 11 200€, reprise 7000€ par le concessionnaire avec 18 500km :(

@1200rsr : question : tu l'as revendue pour prendre quoi au juste, si c'est pas indiscret ?

Evo SP corse

1200rsr a écrit:C'est clair que tu perd des plumes, mais bon.

La mienne, achetée en avril 2011 11 200€, reprise 7000€ par le concessionnaire avec 18 500km :(

He ben sacrée décote

oui, ça fait mal au fondement

@1200rsr : c'est franchement aussi tellement mieux que mieux la tenue de route en SP ? J'ai entendu dire que le grand débattement était pas génial pour la route.

Je ne sais pas, je vais la chercher la semaine prochaine

Le moteur, je le connais, le reste, je vous donnerais mes impression de quidam

On attends avec plaisir un petit comparo alors...

brianvega a écrit: (...) J'ai entendu dire que le grand débattement était pas génial pour la route.

Ah bon ... Bah c'est faux. La fourche encaisse parfaitement. Sauf si tu comptes prendre des courbes à plus de 220 ... et dans ce cas, il s'agit plus d'un problème de "position" (pas assez sur l'avant).

brianvega a écrit:@1200rsr : c'est franchement aussi tellement mieux que mieux la tenue de route en SP ? J'ai entendu dire que le grand débattement était pas génial pour la route.

de bien "sentir" le train avant est un peu le soucis de tous les HM.... apres il suffit de faire confiance et ça passe.....









ou pas

Ma question initiale est de l'ordre de : pourquoi échange-t-on son EVO pour une SP (quand on ne fait pas de piste).
Ohlins, freins, fourche ? Cela en fait vraiment une autre machine niveau feeling ?

Je ne sais pas, dans le même ordre pourquoi achète t on un 1100 HM alors que dans l'absolu un 600 suffirait

Quitte a changer, autant prendre le model supérieur en partie cycle.

Je n'allais pas reprendre un 1100 Evo, je connais déjà.

L'HM vieillit très bien j'ai une 1100S de 2008 + de 70000 bornes et toujours très très content

@ Mastaracing : Voilà un commentaire positif ! Et encourageant. Donc je la garde pour quand je serai encore plus vieux. En attendant, une petite soeur en forme de KTM 690 R de 2013 avec nouvelle fourche et 2 ch de plus, ça me tente beaucoup...

La première année... pour tout véhicule "privé", hop... c'est la totalité de la TVA qui s'envole (donc... allons-y soyons fous : 20% du prix neuf

Après, décote plus ou moins régulière... entre 1500 et 2000 euros/an les 2 autres années (après la TVA), puis ça se calme et se stabilise, en tout cas pour certains types de motos, dont nos Ducat, qui se vendront toujours au-dessus de leur côte officielle (un peu comme les grosses teutonnes quoi) suivant état et kilométrage.

Mon ex-Ducat, le M696 "état flambant neuf" avec peinture optionnelle rare à ce moment-là - cadre rouge et le reste blanc nacré -, 11.500 km, 2 pneus neufs, valeur neuve en 2007 un poil plus de 8500 euros, "m'était repris" pour un HM796... 5.200 euros... 2 ans plus tard par "un conss Ducat".

J'ai rien lâché, écoeuré que j'étais, et suis allé voir ailleurs et un peu plus loin géographiquement parlant (Ducat Chomérac en Ardèche...) et là... reprise nette sans discuter au téléphone uniquement d'après mes dires, et envoi de photos de la belle par webmail : 6500 euro cash !

3 jours plus tard, après 6 heures et demi aller-retour, j'arrivais devant mon garage avec ma zoulie rouge derrière la remorque...

Là, elle est bien couverte, et dors de son sommeil de bébé avec maintenant 19.000 km au compteur , et très hônetement, pas près de la changer ma belle ! !

Premier Hm 25000 km et rien, comme neuf
Bien sure qu'ils veillissent bien et se revendent bien en prenant son temps
Le mien, un standard de 2009, revendu en juin 2012 8500 € avec 26000 bornes
Et quand on voit celui de Masta auquel il n'a pas fait de cadeaux et bien ça tient trèèèèès bien

moi le miens a légèrement rouillé sur certains embout de tuyaux

Pour ce qui est de la rouille, le miens aussi et depuis neuf. Selon mon DS c'est normal...