Le topic des équipements indispensables!

J'espère que la qualité est au RDV car je les trouve un peu cher ... :Lô pas compris

En Yen avec les frais ça doit piquer... :(

Le rapport Yen / euro, ça peut encore aller !

C'est juste que, comme ça vient du Japon les douaniers en général ne te loupe pas !

Pour moi ça à été 75 euros de taxe ! alors maintenant j'achète en Europe !

75 € de taxes pour un un achat de combien ?? Si c'est 5000 €, ça passe encore ...
Sinon

35000 yen soit à peu près 215 euros pour le garde boue Arrière ! donc relativement correct...

Et une cinquantaine d'euros de taxe + les frais de dossier ! Ils m'ont entendu chez Fedex... Les pauvres en plus ils n'avaient pas grand chose à voir avec l'histoire..

Au final, ça t'a couté combien ??

215+75=290 roros... CQFD. ::

Ah ouai, quand même !!

C'était vraiment avantageux ton achat ... ?? En regard d'un DP par exemple ...

A la base oui !!! Sans les taxes...

En plus c'est un carbone bien épais... et surtout j'étais le seul du coin à l'avoir... !

Que voulez-vous mon bon mossieur, la rareté se paie au prix fort !

Quant au mien, je l'attends avec impatience. J'espère pouvoir le monter ce WE ! Et vous faire ainsi part de mon ressenti "qualité".

yoann44 a écrit:Idem que notre Admin, moi je n'ai pas encore le cache ajouré alors je suis bon pour donner un coup de soufflette régulièrement à l'intérieur...

je rebondis là dessus et je prends le train en marche, j'ai jamais eu de ducat' et j'habite à la campagne avec un bon chemin en terre de 1 kilomètre, ca veut dire qu'il falloir que je souffle régulièrement l'intérieur de l'embrayage?

mais si j'ai un couvercle ajouré ça va être pire encore, nan?

Si c'est vraiment poussiéreux, et avec un carter ajouré, effectivement va falloir mettre un coup de soufflette régulièrement.
Mais j'ai bien dit : "TRES poussiéreux" !!
Si c'est juste un petit chemin de terre "classique", aucun problème.

Et avec le temps qu'il fait en ce moment, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de poussière ...

bon une ch'tite question, question filtre à air apparemment y'a KN et BMC pour que ça respire un chouille mieux. Mais ça fait plusieurs fois que j'entend parler de boite à air ouverte, quelqu'un a des infos la-dessus? c'est une pièce ducati performance? le gain est notable?

Effectivement, il s'agit d'une pièce DP qui, me semble t-il, fait partie du kit comprenant le FAA, la puce et le silencieux.
Je ne crois pas que cela soit vendu à l'unité. A confirmer ...
Au pire, tu découpes ta boite. Déjà vu sur un forum, mais où ... :Lô pas compris

Moi je recherche une platine pour fixer un top case (rigolez pas ) J'avais vu ça :



sur le forum DUCATI.MS mais je ne sais plus sur quel topic, si quelqu'un sait où je peux trouver une telle platine , je suis preneur

C' est une pièce d' origine Ducati.
La plaque d'alu est une protection provisoire et le cadre en fil d'acier est un support pour des cavalières. Ce n'est pas très élégant, mais je peux partir avec tente et bagage pour 3/4 semaines.
Cet hiver, j'aurais plus de temps pour fignoler tout ça

Mille merci !!!!!!!!!!!!! A tout hasard, tu n'aurais pas la référence et surtout une vague idée du prix ....

Le prix 144,94 et la réf sur la facture S760 support bagage Ducati Hypermotard 1001?

Encore jamais vue en noire la HM....Ca donne pas mal...

Mouai, c'est comme tu dis Psycho : "pas mal". Mais à côté du ROUGE !!

Sinon, moi je recherche un tablier et des manchons ... :silent: ::

Persuaders a écrit:Au pire, tu découpes ta boite. Déjà vu sur un forum, mais où ... :Lô pas compris

En tranches, en petit cubes?? Je devrais aller à le révis' des 1000 assez rapidement, je demanderais à la concession, si c'est pas 60 € le renseignement :!: ..


D'ailleurs je pense qu'avec la ligne 2 en 1, il y doit y avoir un boitier particulier piske quand je tourne le contact et que le tableau de bord s'initialise y'a marqué dessus "DUCATI RACING EVO" ou un truc dans le genre, je sais pas si ça sert à quelque chose mais ça fait pro :!:



HS ON: personne a des soucis de garde au sol? j'ai frotté un cale-pied cet aprem, et un bout de ma pompe mais ça, c'est plus normal HS OFF

Arrête de roules avec les pieds en canard, ça ira mieux, et durcit l'arrière, ça frottera moins, et maigrit, tu comprimeras moins tes suspates, et pis fait de l'autoroute, tu prendras moins d'angle .... :!:

ben justement j'avais fait gaffe de pas laisser trainer mes arpions mais a un moment donné j'suis bien obligé de mettre mes pieds sur les cales pieds ke même ....


l'autoroute...... hum....c'est pas c*n.... :!:


par contre durcir l'amorto, c'est envisageable?? ça vaut rien ces ohlins :!: parce que qu'est-ce-que ça va être quand je vais promener avec ma miss...


et je suis pas gros, je fais 90 kilos

blacksmith a écrit:
par contre durcir l'amorto, c'est envisageable??

Il faut jouer sur la précontrainte du ressort, car je pense que la HM est pas réglée d'usine pour un pilote de 90kgs ...

blacksmith a écrit:

Persuaders a écrit:Au pire, tu découpes ta boite. Déjà vu sur un forum, mais où ... :Lô pas compris

HS ON: personne a des soucis de garde au sol? j'ai frotté un cale-pied cet aprem, et un bout de ma pompe mais ça, c'est plus normal HS OFF

Si j'ai fait un topic la dessus qui a lancé le débat :: :: :: sur les réglages d'amorto. :Applau.:

D'ailleur au catalogue Ducati y'a des petites calles rouge pour "protéger" les cales pieds.

Pour ce qui est de la couleur je ne sais pas si je vais mettre tout le monde d'accord. Mais noire cadre rouge .

J'ai trouvé ça en vente en ce moment sur EBAY, pour ce que ça interesse... !





Voici le lien : http://cgi.ebay.fr/DUCATI-HYPERMOTARD-S-AMMORTIZZATORE-DI-STERZO-OHLINS_W0QQitemZ330243366817QQihZ014QQcategoryZ105573QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting