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Alors........ le quel ?????

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Message par thierry.ducati Mar 14 Oct 2008 - 23:09

Salut, ceci est juste un sondage pour m'aider à choisir le kit ducati perf que je vais m'offrir. Merci à tous de m'aider....
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Message par Mastaracing Mer 15 Oct 2008 - 10:00

Le 2/1 , parce que je l'ai et j' en suis content. Plus léger, modèle carbone ne chauffe pas, apprécié par les passagers et la sacoche durant les voyages. le son est tout à fait possible en ville sans le db killer si tu me mets pas trop de gaz. Bémol avec le db, le carbon du pot brule et se déchire!
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Message par Pause Mer 15 Oct 2008 - 11:15

Tout pareil !
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Message par Kaloo Mer 15 Oct 2008 - 15:51

Le 2en2




nan j'déconnes Kit Ducati perf 606427




2en1 powaaaaaaaaaaa!!!
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Message par Jésus Ven 17 Avr 2009 - 6:08

clair le 2 en 1 termi c'est le petit plus primordiale pour écouter chanter la belle.
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Message par Jacques Ven 17 Avr 2009 - 7:29

Si tu ne coupes pas le fond de la chicane au dessus des 3 lumières usinées,
c'est vrai que le pot peut même se déchirer sur toute la longueur.

Je parle évidement de la ligne 2 en 1
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Message par Glad Ven 17 Avr 2009 - 12:07

moi je te conseille des pots fresco total carbone en sortie double sans db killer si tu roules raisonnable c'est pas dérengeant voir très apprécié
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Message par Jeffman Ven 17 Avr 2009 - 12:49

le 2 en 1 c est magnifique...en tout cas c est ce que je prendrai des que possible
peace
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Message par hyper06 Ven 17 Avr 2009 - 21:37

de 2 en 2 termi-->sinon rien
c'est le top , bruit raisonnable, puissance et en plus c'est plus joli

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Message par stelou Dim 10 Mai 2009 - 21:40

tout pareil !!!
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Message par tomtomnyny Lun 11 Mai 2009 - 11:28

je suis pour le 2 en 2 sans cata avec arbres a cames ,.

comme sa tu garde l'estetique moins grossier que le 2en1 et le complement des arbres a cames lui donne tt sa puissance

part contre un passage au banc est obligatoire pour regler le moteur , car sinon elle vas peter a chaque deceleration .

pour le pris du 2 en 1 tu peut avoir le 2en2 avec supression du cata et les arbres ( tu peut negotier vue le chantier avec ton ds pour avoir un pris , et il le ferat )
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Message par Kaloo Lun 11 Mai 2009 - 14:16

tomtomnyny a écrit:part contre un passage au banc est obligatoire pour regler le moteur , car sinon elle vas peter a chaque deceleration .
FAUX, il faut un reset du TPS et un réglage Co. Aucun interet d'un passage au banc car les cartos des ECU DP ne sont pas modifiables.........................facilement.
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Message par Glad Lun 11 Mai 2009 - 14:21

hoalala........... scratch Kit Ducati perf 20752
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Message par hypermotdu80 Jeu 14 Mai 2009 - 20:17

ah ou est il ce doux chant des MIG?????je pense que l on aurait obtenu une superbe sonorité si on avait pu en monter sur la bete!!
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Message par Persuaders Jeu 14 Mai 2009 - 20:31

hypermotdu80 : Comme déjà -> Merci de te présenter dans la rubrique idoine.
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Message par Liberty Jeu 14 Mai 2009 - 22:07

2/2 pour les raisons suivantes:

• esthétique non dénaturé
• pas d'entré circuit refusé
• pas de procès verbal
• bruit reste agréable lors des longs trajets
• pas de bobo si glissade…
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Message par jo Jeu 14 Mai 2009 - 22:48

le2en2 pour les meme raisons que liberty.
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