Hypermot à cornets

Bon alors de retour du DS après réglage du CO, le mécano me dit que quand il a essayé la brêle .Il avait jamais essayé de HM qui marche si fort et partout, et que l'investissement est plus que bon. Donc pour ceux qui hésite encore, franchement faut pas se tourner le doigt dans le ... 100 ans. Bon niveau bruit quand on ouvre en grand, on entend très bien les cornets :ça swing: , mais rien d'insupportable non plus .

petite question en passant: quand on met le contact et que la machine vous dit "HYM Racing", selon des sources autorisées (de l'autre côté de l'atlantique donc) cela signifierait que l'ECU DP est installé. vous confirmez ? cela m'éviterait toute "incompréhension" avec mes prestataires de service... ps: non pas que je doute de mes "sources" mais je suis surpris car mon DS me dit que je n'ai pas l'ECU DP merci à vous

Je dirais oui, que la présence de la phrase "Hym Racing" indique qu'un ECU DP est installé.

je dirais la même chose. du moins c'est ce qui à changer pour moi lorsque j'ai fait monter la ligne 2 en 2

frederic a écrit:petite question en passant: quand on met le contact et que la machine vous dit "HYM Racing", selon des sources autorisées (de l'autre côté de l'atlantique donc) cela signifierait que l'ECU DP est installé. vous confirmez ? cela m'éviterait toute "incompréhension" avec mes prestataires de service... ps: non pas que je doute de mes "sources" mais je suis surpris car mon DS me dit que je n'ai pas l'ECU DP merci à vous

T'as le droit de citer le nom de ta source va, je t'en voudrai pas...

D'apres ce que j'ai compris, t'as un kit Termignoni 2-2 et tu ne l'as pas monté toi meme (j'ai raison ?)
Ce kit viens avec un ECU DP, un couvercle de boite a air ajouré, un connecteur pour fermer le circuit electrique quand tu supprimes la sonde lambda.

Donc pour essayer de resumer et verifier si t'as bien un ECU DP et si ton kit a bien ete monté correctement :

1/ HYM RACING au contact.
2/ Normalement, en te penchant au dessus du reservoir, au niveau de la clé de contact, tu peux voir le couvercle ajouré (avec un trou dedans)
3/ Si correctement monté, au niveau du catalyseur, tu nas plus de sonde lambda mais un ecrou borgne a la place.
4/ Si la sonde est toujours la, remonte le cable electrique de la sonde jusqu au connecteur electrique, et debranche la sonde. Si quand tu demarres la moto tu n'as aucun code d'erreur au tableau de bord, tu as un ECU DP (qui ne gere plus la sonde)
5/ Un autre moyen facile de verifier si t'as un ECU DP. Enleve la selle (1 vis) et deconnecte l'alimentation du moteur de la valve a l'echappement. Demarre la moto. Si aucun voyant au tableau de bord, t'as un ECU DP (qu ipar defaut ne gere plus la valve a l'echappement)

Y a aussi un moyen simple de verifier,

6/ demonte le flanc de reservoir droit et lis le numero de reference de l'ECU... (pour y arriver, faut virer la selle - 1 vis, le dessus de reservoir - 2vis et le flanc droit - 3 vis)

ben voilà, "Chouch avait raison". merci pour vos réponses. Economie = 1024€TTC. Chouch, une bière à l'occasion pour toi

frederic a écrit:ben voilà, "Chouch avait raison". merci pour vos réponses. Economie = 1024€TTC. Chouch, une bière à l'occasion pour toi

Pleonamse !
Ou tu peux m'envoyer 1024€ :P

A mon avis retourne voir ton DS, j'ai installé les cornets et une ligne Zard avec le meme ECU que le tien, aucun soucis apres 700km sur les cornets.

@Chouch: as-tu toujours ton "je ne sais quoi" sous 4000 RPM ? je sens que je vais craquer selon ton diagnostique final... (je ne fais pas -encore- de piste). Es tu content finallement ?
N'y-aura plus qu'à trouver les cornets !

Le fait que la moto prennent des tours plus vite la rend pas specialement plus facile en ville.
Mais en dehors de ca, les cornets c'est vraiment un excellent deal question gain / prix

Perso je fais de la ville tous les jours et ça la rend plus simple en ville avec la transmission d'origine....40km/h en 2eme c'est pas mal!! 50 en 3eme et elle chouine pas comme d'origine.....

frederic a écrit:ben voilà, "Chouch avait raison". merci pour vos réponses. Economie = 1024€TTC. Chouch, une bière à l'occasion pour toi

content pour toi
une belle économie que tu vas pouvoir réinvestir dans d'autres pièces

suite a mon passage au DS apres pose des cornets le mecano m' a "vivement" conseillé de faire attention aux projections de flotte.
je me suis donc mis a la recherche de pre filtre (type Outerwears) ditriués en France
j'ai trouvé ce site (pour les quad...)


http://www.equip-quad.com/catalogue/equipements-accessoires-quad-filtre-a-air/80-prefiltre-outerwears.html

je n'ai pas retrouvé la réf de nos filtres afin de leur faire une demande de compatibilité, Maitre Chouch si tu nous lis...

Est ce que qqu'un d'autre serait interessé ?

Maitre Chouch t'as entendu... et connait la reponse depuis janvier .

La reference des filtres K&N, c'est RC-9160.

Details des filtres :
Product Style: Round Tapered Universal Air Filter
Base Outside Diameter: 4.938 in (125 mm)
Flange Inside Diameter: 3.125 in (79 mm)
Flange Length: 0.75 in (19 mm)
Flange Type: Centered
Height: 4.375 in (111 mm)
Top Outside Diameter: 3.5 in (89 mm)
Top Style: Metal
Top Material/Finish: Chrome
Filter Material: Cotton Gauze
Filter Re-Oiling Amount: 0.53 oz (16 ml)
Weight: 1 lb (0.5 kg)
Product Box Length: 7.13 in (181 mm)
Product Box Width: 7.13 in (181 mm)
Product Box Height: 7.25 in (184 mm)


Outerwears ne fait pas de pre-filtre "de serie" pour ce modele de K&N, il faut le faire faire sur mesure.
Pour cela, y a 2 moyens :
1/ Sur le site d'outerwear, faire un custom order avec les dimensions du modele
OU
2/ Apeller directement Outerwears au Michigan avec ta carte de crédit en main, ils connaissent le numero de reference du filtre, ils en ont deja fait. Donc en leur communiquant la reference RC-9160, ils savent quoi faire.

Je vais les apeller Lundi, car ils ont repondu a aucun de mes 3 emails

merci grand maitre Chouch

Fais une virée sur Sancerre aujourd'hui avec un pote en 999, le HM est complètement différent!!! c'est vraiment une grosse tuerie ces cornets!!! Prochaine étape le décata!! puis j'attends éventuellement la CG pour les fresco mais après promis j'arrête........

Pour la CG Fresco, je rappelle que ce n'est pas avant Octobre/Novembre ET sous réserve. Donc rien de sûr pour le moment.

J'attends patiemment :-)

Pour les chaussettes :
Reference des K&N : RC-9160

Sur commande speciale, 16$ par chaussette (donc 32$) + 10$ de fabrication sur mesure + FDP (8$ dans mon cas pour le Canada, depuis les US)
Choix de couleur possible.

Outerwears super sympa au telephone, et ils ont le numero de reference des K&N dans leur base de donnees, donc a aucun moment j'ai du leur donner une dimension.
5 jours pour faire les pre-filtres


Edit : preparez votre anglais... et votre carte de credit

On fait une commande groupée :!:

Bon courage pour une commande groupée.
Outerwears a repondu a aucun de mes emails, ni meme a mes messages sur leur groupe facebook... j'ai du les apeller directement et j'ai pu profiter de leur bel accent anglais du Michigan. (ca pourrai etre pire, ils pourraient etre du Texas)

Le numero pour commander c'est 1-800-967-3450, du lundi au jeudi de 8:00 a 17:00 (donc de 14h a 23h heure francaise) et le vendredi a 8:00 a 2:00 (donc de 14h a 20h heure francaise)
Les mecs au telephone sont competent, ils savent ce qu'ils vendent; tu tombe pas sur une standardiste qui sait pas ce que c'est un filtre K&N.

Grrrr!

J'ai lu les 20 pages du topic et cette histoire de cornets me met l'eau à la bouche y a pas à dire!

Alors aujourd'hui je suis passé chez mon DS pour leur en toucher 2 mots.
En effet je n'ai pas l'outillage nécessaire ni même les connaissances, et ma moto étant garantie 2 ans, je préférais voir si mon DS aurait été susceptible de faire la modif.

Ouais "aurait"...

En gros la discussion a donné:
- "oui je voudrais savoir si vous pourriez installer des cornets au lieu de la boîte à air?
- Des cornets?!!! Oh la la quelle idée!
- Ben oui j'ai vu un peu partout sur le net que c'est vraiment bon pour la moto qu'elle tourne mieux etc etc!
- Ah oui mais non, on peut pas faire ça, on peut pas garantir que ça va bien fonctionner tout ça, donc non on fera pas. Après tu peux essayer hein comme tu veux!
- Ouais mais bon la garantie hein...
- Ben oui si y a un problème sur le moteur ça passera pas..."

Donc voilà, j'ai une bécane garantie 2 ans et du coup si je veux mettre des cornets c'est un peu quitte ou double...

Pas glop!

J'ai des cornets, un échappement terriblement bruyant, et je vais acheter la troisieme année de garantie en MAI .....

Pas de problême de garantie quand on parle sous sous .... donc c'est bien un problême commercial.
Je vais lui demander qu'il me l'écrive noir sur blanc ...........

Moi j'ai encore jusqu'à la fin de l'année pour la garantie, je ne leur ai rien dit, j'ai posé mes cornets en solo et ça n'aurai pas été autrement!!! Quand je leur avait parlé de mettre un filtre K&N dans la boite à air aucun problème!!! tant que tu débourses aucun problème!!!!

Au fait les gars ...



Alors ce passage au banc ?? :ça swing:

Persuaders a écrit:Au fait les gars ...



Alors ce passage au banc ?? :ça swing:

Ohoho, t'as vite corrigé bac par banc....
J'avais mon image deja toute prete !